Установка машинного колеса!

Дата: Четверг, 20.09.2007, 20:19 | Сообщение # 16

Группа: Мимо проходящий....

Замечания: ±

Сейчас Урал, но меня немного напрягают оппозиты. Из ИЖака тоже может ни хренова получится чоппер. Вот я и думаю как лучше сделать чтоб цепь не мешала.
У Урала переходник делают или движок поворачивают немного вокруг центра тяжести. А вот цепь?

assa

Дата: Понедельник, 24.09.2007, 11:42 | Сообщение # 17

Злой Админ

Группа: Админ

Сообщений: 220

Замечания: ±

Лом, на урал 135 без переделок практически встаёт...
У ишака вообще всё просто-там цепь, а не кардан))))

я всегда вижу то, что невижу, но немогу увидеть того, что уже видел... (С)assa

Финиш

Дата: Понедельник, 24.09.2007, 14:43 | Сообщение # 18

БЫСТРЫЙ КАКТУС

Группа: Модеры.

Сообщений: 30

Замечания: ±

два варианта:
1. Выносишь вбок ведущую звездочку добавляешь ее валу еще одну опору. Подобная конструкция на мотоцикле ореховском вроде криденс называется. Соответственно нужен переходник либо новый вал. Имхо переходник легче сделать.
2. Промежуточная ось. Можно сделать привод на колесо любой ширины и расположить с любого бока. Если при этом совместить ось с осью качания маятника то избавишься от проблемы изменения длинны ветвей цепи при работе подвески.надо только изготовить саму ось,маятник (если оси совмещать то маятник должен крепиться через две втулки как на оппозитах) опять же можно софт-тейл сделать. Такая схема на очень многих кустомбиках с задними колесами шире 250 присутствует а так же если мне память не отшибло то и на двухколесном вездеходе от зида (тот что а-ля тула и основа для фермера ихнего)
надеюсь понятно описал. кучу картинок можно нарыть в порно-журнале мото.

Не мешайте машине работать!
Клуб владельцев оппозитных мотоциклов.
WWW.OPPOZITOWNERSCLUB.COM